Quand la SNCF méprise la concertation

Je vous ai parlé il y a quelques jours sur ce blog de la ligne Givet Charleville en vous racontant la création du comité de défense (à relire en cliquant ici). Ce comité va d'ailleurs tenir une réunion publique à Revin le 3 décembre à 18 h ; je vous préciserai le lieu.

Cette ligne a été marquée par des perturbations majeures ces derniers jours. Voici la déclaration qu'a fait Sylvain Dalla Rosa, maire adjoint PCF de Charleville Mézières :

Mardi soir, 12 novembre, se réunissait le CLAD des Ardennes (Comité local d’animation et de développement du transport). A cette occasion, les représentants de la SNCF et de RFF ont présenté les modifications horaires au départ de Charleville vers Reims et la question de la rénovation de la ligne Charleville/Givet a été évoquée. Mais à aucun moment des débats, les responsables régionaux et locaux des transports ferroviaires n’ont évoqué les perturbations à intervenir à partir du 14 novembre du fait de difficultés d’exploitation. Pourtant, au moment du CLAD, les représentants de la SNCF ne pouvaient ignorer que des pannes importantes sur le matériel roulant TER allaient engendrer des dysfonctionnements graves entrainant la suppression de plusieurs trains sur la ligne de la Vallée de la Meuse. Alors que des élus locaux, des usagers et des cheminots participaient à la réunion, cela aurait été le moment d’informer sur les problèmes rencontrés. Le CLAD sert aussi à cela.
Mais la SNCF ne voulait probablement pas se voir reprocher de se servir, une nouvelle fois, de la ligne Charleville/Givet comme d’une variable d’ajustement du trafic ferroviaire régional. Ce mépris des interlocuteurs a pour conséquence d’occasionner une gêne considérable aux usagers qui ont découvert, le matin même, la suppression de trains et le transfert vers la route de nombreux déplacements. Ces perturbations devant se prolonger jusque fin novembre.
Cet épisode met également en lumière tous les problèmes d’entretien du matériel roulant qui fragilisent celui-ci alors qu’il a été payé par les contribuables Champardennais via le Conseil régional. A l’image de l’état déplorable de la ligne Charleville/Givet, faudra t-il un accident pour que la SNCF et RFF prennent conscience de la nécessité de renforcer les moyens humains et les investissements ?

Contre le budget 2014, rassemblement vendredi prochain à Charleville Mézières !

Payer ses impôts est un geste citoyen. Ce sont les impôts qui permettent le financement d'équipements dont nous nous servons tous, comme les routes, de services publics essentiels comme l'Education Nationale.

Se mobiliser contre une politique fiscale injuste est aussi un geste citoyen ! Et le budget 2014 préparé par le gouvernement et actuellement discuté à l'Assemblée Nationale ne va pas dans le bon sens : 11 milliards d'euros de plus à la charge des familles, 12 milliards de baisse pour les entreprises.

Et l'augmentation de la TVA, annoncée pour le début 2014, n'est pas non plus signe de justice fiscale : cet impôt indirect touche davantage ceux qui consomment l'essentiel de leur revenu, les classes populaires.

Il faut une véritable réforme fiscale avec par exemple un impôt sur le revenu de type universel à taux et au nombre de tranches relevés mais aussi une réforme de l'imposition des entreprises tenant compte de leurs agissements vis à vis de l'emploi ou de l'environnement.

Pour l'instant, les prévisions de budget 2014 taxe les familles et assistent les riches, et en disant cela, je ne parle évidemment pas des classes moyennes, mais des vrais riches, les 0,1% des familles les plus riches de France, les actionnaires du CAC 40 !

Cela est inadmissible.

La coordination du Front de Gauche dans les Ardennes appelle à un rassemblement symbolique

devant la direction départementale des finances publiques

vendredi prochain, le 15 novembre à 18 h

(à l'angle de l'avenue d'Arches et de la rue Voltaire).

Le PCF, membre du Front de Gauche, appelle évidemment à participer à ce rassemblement.

Carte des collèges et des lycées dans les Ardennes, le courage de quoi ?

Jeudi, se tenait le Conseil Départemental de l'Education Nationale (CDEN) avec comme seul ordre du jour : "Evolution du réseau des EPLE"

Le Directeur Académique de l'Education Nationale (DASEN) a appelé au courage pour faire évoluer le réseau des lycées, notamment ceux de la Pointe, et des collèges ardennais.

Remarquons tout d'abord, comme je lui ai indiqué, et il en a convenu (mais sans doute pour avoir oublier dès vendredi), que le CDEN n'était pas le meilleur endroit pour discuter des lycées, un sujet beaucoup plus dans les attributions du CAEN, le conseil académique de l'Education Nationale.

D'ailleurs, la concertation ne doit pas être que l'apanage de cette institution feutrée, se réunissant à des heures où les parents d'élèves travaillent (et ils étaient tous absents jeudi, mais le statut de délégués parent, permettant de se libérer de ses obligations professionnelles pour ce genre de réunion n'est toujours pas acté !)

Mais le courage est il d'aller dans le sens du DASEN, d'aller dans le sens d'une politique qui traverse les alternances politiques (à quand une vraie alternative politique ?) pour concentrer les lieux d'études dans notre département (et ailleurs), une politique d'ailleurs identique à celle de la santé ? Le courage est il d'aller dans le sens d'une politique qui, au nom d'une soit disant qualité, désertifie nos territoires ? Le courage est il d'aller dans le sens de la réduction des services publics ?

Certes, le courage, c'est de ne pas faire la politique de l'autruche devant la dépopulation de notre département, tous ces jeunes qui s'en vont ailleurs, faute d'emplois. Mais au delà de ce constat, c'est aussi d'avoir le courage d'une politique qui permette aux Ardennais de bien vivre dans leur territoire (ou aux Bretons, ou aux ch'tis ...).

Il est quand même extraordinaire qu'à une époque où les distances s'effacent, avec les TGV, avec internet, à une époque où l'isolement a perdu son fondement matériel (et si je dis cela, c'est parce que je suis bien convaincue que toutes ces nouvelles technologies ne règlent pas des isolements sociaux, affectifs ...), il est quand même extraordinaire que des gens soient obligés de quitter leur territoire, pour trouver les moyens de vivre, avec des déplacements de population qui ne s'accompagnent pas d'une augmentation de la qualité de la vie, bien au contraire, en particulier en ce qui concerne les relations humaines.

Le courage, c'est de considérer que les pertes d'emplois dans les Ardennes sont avant tout le fait d'une politique économique qui privilégie les profits à l'humain. Le courage, c'est de mettre l'humain d'abord et de lutter pour reconstruire une société où il fasse bon vivre partout, avec des entreprises ayant avant tout pour but de produire ce qui est nécessaire au bien être et non de rechercher uniquement les conditions de plus de profits. Il se murmure par exemple que l'entreprise de fabrication d'escaliers qui va déménager dans les prochaines semaines de Brieulles sur Bar à Charleville Mézières le fait plus pour les aides accordées dans le cadre de la zone franche du quartier de la Ronde Couture que pour toutes autres difficultés. Par pitié, arrêtons cette mise en concurrence de nos territoires !

Le courage, c'est de ne pas aggraver la désertification en anticipant par le départ des services publics, avec un effet boule de neige.

Le courage, c'est de ne pas mentir aux populations en prétextant des questions de qualité avec une argumentation qui oublie tout ce qui ne va pas dans le sens voulu. Avoir plus de choix d'options au collège ou au lycée est il plus important que de ne pas avoir à passer une heure ou plus dans le bus le matin ? Le courage, c'est aussi de ne pas tricher sur l'utilisation de l'argent public en n'évoquant que celle de l'Etat, les dépenses d'enseignants, sans parler de celles des collectivités, les transports en particulier !

Le DASEN veut pacifier la situation en proposant bilan, concertation, recours à des chercheurs de l'université...  et délais. Ces délais ne doivent pas être mis à profit pour pourrir la vie des jeunes et des enseignants à travers des contraintes artificielles pour faire accepter des fermetures dans deux ou trois ans. Les Ardennais sauront être vigilants sur tout cela !

Ecomouv : tous étaient d'accord ? Pas tous !

La France semble découvrir le scandale d'Ecomouv, cette société italienne qui a prévu de s'enrichir sur l'écotaxe.

Un consensus aurait régné pour accepter de sous-traiter à une société privée étrangère ce que l'Etat français aurait normalement du faire faire par ses services.

Pourtant, en février dernier, soit il y a plus de six mois, lorsqu'était débattu au sénat, le projet de loi portant diverses dispositions en matière d’infrastructures et de services de transports avec comme objectif notamment de permettre la mise en oeuvre de l’écotaxe poids lourds, Mireille Schurch, sénatrice communiste de l’Allier, avait indiqué, en parlant de la rémunération de cette société, « qu’un tel prélèvement apparaît bien disproportionné ! Encore une fois, un partenariat public-privé se révèle particulièrement coûteux pour la collectivité ». Elle allait plus loin, en indiquant que les sénateurs du groupe CRC « auraient préféré que l’on fasse le pari de la performance du secteur public, en l’occurrence du service des douanes ».

Sans commentaires !

Ligne Givet Charleville : un comité de défense est né.

La semaine dernière est né le comité de défense de la ligne Givet Charleville : cela suffit en effet d'entendre dire que la rénovation de cette ligne n'est pas prioritaire !

Rendez vous est donné au mardi 12 novembre à la réunion du CLAD (comité local d'animation et de développement des transports régionaux) qui aura lieu à l'hôtel de ville de Mézières à 18 h.

Voici la charte constitutive de ce comité de défense :

Syndicalistes, élus locaux, militants associatifs, usagers, nous avons à cœur le développement des Ardennes. Alors que notre département souffre déjà énormément sur le plan social et économique, nous ne pouvons plus nous permettre de voir nos infrastructures péricliter.
Aujourd’hui, nous émettons de vives inquiétudes sur la pérennité de la ligne SNCF Charleville/Givet, qui sur certains tronçons est dans un état déplorable, provoquant des ralentissements à 10 kilomètre heure par endroits.

Les 900 000 voyageurs/an ainsi que les cheminots qui empruntent cette ligne redoutent qu’un jour ou l’autre la sécurité oblige à fermer des liaisons, notamment entre Revin et Givet.

Economiquement, socialement, sur le plan environnemental et touristique, ou pour des raisons de sécurité, cette situation serait catastrophique pour tout le nord des Ardennes.

Si n’est pas engagé rapidement un plan de modernisation de la ligne, estimé à 110 millions d’euros (valeur 2011), c’est pourtant ce qui risque d’arriver.

La réponse apportée par les pouvoirs publics n’est pas satisfaisante. En déclarant que cette ligne ne fait pas partie du réseau principal, la rénovation de la voie et des ouvrages d’art est renvoyée à un horizon très lointain.

Nous n’acceptons pas cet échéancier. Nous considérons que la gravité de la situation n’est pas prise en compte. S’agissant d’un réseau qui appartient à RFF, nous n’acceptons pas non plus la proposition qui consiste à faire principalement payer les investissements par les collectivités locales et territoriales.

RFF doit assurer l’entretien régulier et la modernisation de son patrimoine. C’est une question de sécurité, d’équité territoriale et de solidarité envers une région comme la notre.

C’est pourquoi, porteurs de ces exigences, nous constituons un Comité de défense de la ligne SNCF Charleville/Givet afin de sensibiliser les pouvoirs publics à ce dossier et défendre les intérêts de notre département. Nous réclamons un plan pluriannuel d’investissements pour rénover cette ligne et cela dés 2014.